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Foire aux questions
Voici les réponses que nous pouvons
apporter aux questions et aux objections qui nous sont le plus fréquemment
posées sur le projet et sur son organisation. Autant d’arguments
pour convaincre des gens autour de vous de soutenir le projet !
Projet
Organisation
Projet
La Périféerique sera-t-elle
une course ou une rando ?
Probablement une course à pied, des randonnées en roller
et en vélo, une course et une rando pour les fauteuils roulant.
Pour choisir la formule adaptée à chaque sport, nous consulterons
évidemment les associations et fédérations correspondantes.
Par exemple les pratiquants du roller sont habitués aux randonnées
collectives, alors que les coureurs à pied ne connaissent que
les compétitions avec classement individuel (même si ils
ne s’y battent souvent que contre eux-même !)
Pourquoi m’inscrire au comité
de soutien ? On ne sera jamais assez nombreux, quelques milliers de
personnes ne suffiront pas à faire efficacement pression sur
les pouvoirs publics.
Le comité de soutien a d’abord une portée symbolique…
et puis si quelques milliers de personnes soutiennent l’idée,
c’est signe que le projet peut sans doute plaire au plus grand
nombre. Le comité de soutien nous aidera également à
convaincre la Mairie de Paris de réaliser un sondage auprès
des parisiens et franciliens pour mesurer l’intérêt
du public.
Enfin, rejoindre le comité de soutien vous permet de recevoir
la lettre d’information mensuelle.
Le Périphérique n’est
pas un endroit très agréable pour une épreuve sportive.
Enfermé dans sa voiture à 80 km/h ou coincé dans
les embouteillages, avec un bruit assourdissant et des odeurs nauséabondes,
l’automobiliste prête en général peu d’attention
au paysage et a bien peu de chance d’apprécier son passage
sur le Périph’ !
Pourtant le tour de Paris offre quelques jolis points de vue sur la
capitale. Surtout, comme l’a écrit un bénévole,
« l’absence de voitures et le silence donneront à
ce paysage urbain un exotisme tout à fait étonnant »
!
Si les autorités refusent de fermer
le Périphérique, pourquoi ne pas proposer d’organiser
la course sur les Maréchaux ?
Le Périph’ est le meilleur symbole de la domination de
l’automobile sur les autres modes de transports, c’est pour
cela que nous l’avons choisi pour y réaliser notre projet
!
D’autre part, la fermeture du Périphérique est assez
simple à réaliser puisqu’il ne croise aucun autre
axe de circulation. Il suffit d’en fermer les voies d’accès,
comme cela est fait régulièrement la nuit pour l’entretien
et les travaux.
Toutes les autoroutes arrivant sur Paris sont connectées aux
boulevards des Maréchaux, sans qu’il soit nécessaire
d’emprunter le Périphérique. Ainsi la fermeture
du Périph’ ne perturbera pas les flux d’entrées
et de sorties de Paris, alors que la fermeture des Maréchaux
les bloquerait totalement en empêchant l’accès aux
Portes.
Ce n’est pas un seul jour sans voiture
sur le Périph’ qui va diminuer la domination de la voiture
et résoudre les problèmes de pollution en région
parisienne.
C’est certain ! Mais là encore la dimension symbolique
est importante. Il s’agit de montrer que Paris n’est pas
« prisonnière » du Périphérique, qu’une
alternative au tout-voiture est possible. La fermeture du Périphérique
sur une journée marquera la volonté politique de rééquilibrer
les moyens de transports au profit des modes de déplacement non-polluants.
L’effet sur la pollution sera concrètement mesurable, au
moins en ce qui concerne la pollution sonore et les odeurs !
Nous pensons aussi qu’un tel projet peut amener une prise de conscience
chez ceux qui utilisent leur voiture au quotidien pour des trajets courts
qui pourraient être fait à vélo par exemple.
La Périféerique est un projet
contre la voiture, qui va opposer les automobilistes aux piétons.
Ce n’est bien sûr pas l’objectif visé ! La
plupart des gens sont d’ailleurs à la fois automobilistes
et piétons, selon les circonstances. D’ailleurs, quel automobiliste,
coincé quotidiennement dans les embouteillages, n’a pas
rêvé un jour d’un Périph’ vidé
de ses véhicules, sans bruit et sans odeurs ?!
Nous sommes bien conscient de l’importance du Périphérique
pour le trafic automobile en Ile-de-France. Mais nous pensons aussi
qu’une proportion non négligeable du trafic province-province
(notamment les poids lourds) emprunte le Périph’ plutôt
que d’utiliser les voies de contournement de Paris (A86 et Francilienne),
juste pour gagner quelques kilomètres.
Organisation
Si je m’inscris comme bénévole,
est-ce que je pourrai tout de même participer à la course
?
Bien sûr ! Vous pouvez vous impliquer sur la mobilisation du public
et l’organisation du projet, tout en envisageant de participer
à la course. Certes nous aurons besoin de très nombreux
bénévoles pour l’encadrement et l’assistance
aux participants, mais chacun est libre de choisir la nature et le degré
de son engagement.
A quoi sert l’adhésion ?
Les cotisations des membres permettent principalement de financer les
frais de fonctionnement de l’association (téléphone,
timbres, photocopies,…). Même sans supporter de charges
salariales, l’association a besoin de fonds pour mener à
bien la mobilisation autour du projet et les discussions avec les pouvoirs
publics.
D’autre part, l’adhésion symbolise plus encore que
l’inscription au comité de soutien, votre engagement pour
le projet, votre volonté de le voir aboutir. Ainsi tous les bénévoles,
amenés à s’impliquer dans la réalisation
du projet, sont invités à adhérer à l’association.
Enfin, l’adhésion vous permet de participer pleinement
aux instances de l’association (conseil d’administration,
bureau, commissions,…)
Comment fait-on pour adhérer ?
C’est très simple, il suffit d’imprimer et de remplir
un bulletin
d’adhésion et de le renvoyer par courrier à
l’association, accompagné d’un chèque de 15
euros représentant le montant de la cotisation annuelle. L’adhésion
est valable pour une année civile.
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